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　　近日拜耳材料科技在上海舉行了客戶(hù)和媒體座談會(huì)，介紹公司的汽車(chē)材料發(fā)展戰(zhàn)略、車(chē)用新材料的最新研發(fā)成果，以及實(shí)際應(yīng)用案例。作為原材料生產(chǎn)商，其意圖是開(kāi)拓下游市場(chǎng)。拜耳材料科技中國(guó)區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)副總裁布希博士告訴記者：“我們高度重視對(duì)聚碳酸酯（PC）、聚氨酯（PU）應(yīng)用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以拓展‘下游’、釋放‘上游’延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、客戶(hù)，以及客戶(hù)的客戶(hù)多方共贏。”
    聯(lián)手汽車(chē)業(yè)歷史悠久
    拜耳公司與汽車(chē)工業(yè)的合作歷史悠久。2009年拜耳全球銷(xiāo)售額的18%來(lái)自于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。早在上世紀(jì)六十年代，拜耳就與汽車(chē)生產(chǎn)商合作開(kāi)發(fā)首個(gè)塑料汽車(chē)。
    在日前德國(guó)舉辦的全球最大塑料展K展上，拜耳展示了多款車(chē)用新材料、新技術(shù)，令業(yè)界大開(kāi)眼界。它以模塊結(jié)構(gòu)新理念，為汽車(chē)生產(chǎn)商提供模克隆PC材料、PU復(fù)合材料，用于車(chē)身設(shè)計(jì)。其中，帶夾層支撐結(jié)構(gòu)的全新PU車(chē)頂模塊，具有優(yōu)異的抗彎強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，由兩層玻璃纖維氈組成，中間鋪設(shè)PC或紙基蜂窩芯材，車(chē)頂邊緣夾層結(jié)構(gòu)由Baypreg PU噴涂系統(tǒng)完成，可在固體狀態(tài)下加工并使用長(zhǎng)玻璃纖維加固，極大地提高了整個(gè)車(chē)頂模塊的機(jī)械負(fù)荷能力。首次亮相的用模克隆PC制造的后擋板模塊，是帶有集成后燈的完整單部件后擋板，部件由PC涂層組成，擁有完全無(wú)縫的外層。通過(guò)用聚合物來(lái)替換車(chē)輛中能源密集的鋼鐵和玻璃成分，不僅能夠降低能源密集度，減少生產(chǎn)耗能，還能減輕車(chē)重30%~40%左右。目前，拜耳材料科技開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)推出這些最新科技成果。
    在中國(guó)市場(chǎng)加大投入
    進(jìn)入新世紀(jì)來(lái)，拜耳看好崛起的亞洲市場(chǎng)，提出在中國(guó)建拜耳全球第三大基地的規(guī)劃，至2012年將共投資21億歐元，在位于上海化工區(qū)的拜耳一體化基地建有世界級(jí)的二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）、甲苯二異氫酸酯（TDI）、六亞甲基二異氰酸酯（HDI）和PC生產(chǎn)裝置。此外，為方便客戶(hù)，拜耳還在研發(fā)方面進(jìn)行了巨額投資，計(jì)劃在上海，廣州、青島和重慶等地，設(shè)立技術(shù)中心和色彩設(shè)計(jì)中心。
    中國(guó)的新興汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模龐大，增長(zhǎng)潛力無(wú)限，同時(shí)面臨節(jié)能減排和汽車(chē)電氣化的轉(zhuǎn)型和挑戰(zhàn)。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量和需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3倍，到2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億。拜耳材料科技中國(guó)汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理雷煥麗分析說(shuō)，秉承“科技創(chuàng)造美好生活”的公司愿景，拜耳材料科技致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不斷創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)并提供創(chuàng)新解決方案。今年4月拜耳材料科技與上海同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院建立合作關(guān)系，共同促進(jìn)本土合作及整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的創(chuàng)新，并于5月在上海成立了拜耳汽車(chē)技術(shù)中心。
    敲定業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)
    面對(duì)全球低碳發(fā)展的新形勢(shì)，拜耳材料科技的汽車(chē)業(yè)務(wù)明確了兩個(gè)重點(diǎn)。一是致力于生產(chǎn)高端、量身訂制的材料，與汽車(chē)生產(chǎn)商合作改進(jìn)生產(chǎn)流程，滿(mǎn)足整個(gè)行業(yè)對(duì)高質(zhì)量、高效率及高性能的材料需求。通過(guò)推出輕質(zhì)、阻燃型復(fù)合材料使車(chē)重從目前減少10%提高到減少達(dá)30%，并為電動(dòng)汽車(chē)的電池模塊，開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度、輕量化的底座，和溫度系數(shù)佳的輕型外殼復(fù)合材料。
    二是提供系統(tǒng)的綠色解決方案。針對(duì)材料和汽車(chē)廠商的設(shè)計(jì)過(guò)程，開(kāi)發(fā)革命性的方法。包括：提供PC的汽車(chē)玻璃解決方案，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)過(guò)程。推行并完善已開(kāi)發(fā)的模塊結(jié)構(gòu)，采用PU系統(tǒng)制成的復(fù)合材料，生產(chǎn)輕質(zhì)而堅(jiān)硬的車(chē)身部件。發(fā)揮模克隆能夠提供無(wú)限設(shè)計(jì)空間的特性，設(shè)計(jì)制具有輕巧特性的新一代車(chē)頂。
    布希博士表示：“拜耳材料科技的汽車(chē)業(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)一步做大。公司一直在密切關(guān)注整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和中國(guó)政府的規(guī)劃和政策，隨著拜耳一體化基地的投運(yùn)和汽車(chē)技術(shù)中心的啟動(dòng)，我們將用全球?qū)Ｖ�的新材料、新技術(shù)來(lái)推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，并與各大汽車(chē)制造商合作，共同推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走在世界前列。”