復合材料
LFA是雷克薩斯醞釀已久的一輛超級跑車，項目部門刪刪改改，前后花了6年時間才把成品造出來，這也讓所有人對這款車充滿了期待。
既然是超級跑車，數據表現肯定不能含糊。定制的4.8升V10發動機最高轉速9000rpm，最大功率552馬力，搭配六速自動順序式變速箱。車身面板和底盤結構采用了大量加強型碳纖維材料。傳統的后驅行駛，也沒有混合動力單元。價格也達到了驚人的37.5萬歐元。
和每一輛雷克薩斯一樣，LFA的外觀優雅，而對細節的關注、用料做工都是絕對的嚴謹。打開車門，座艙內隨處可見碳纖維材料，它們是如此精致以至于你會發現自己不知不覺就盯著看了很長時間。
內飾展現出一種不可思議的細膩，混搭了真皮、碳纖維、鋁等多種材料，而轉速表顯示屏則是TFT材質。我們最喜歡部分是腳踏板，鍛造鋁材簡單又精致。所以在這臺最極端的機器上，雷克薩斯在質量和細節方面的優勢得以繼承，并且是高水平的繼承。
轉動鑰匙，按下方向盤上的啟動按鈕。發動機會像被什么東西突然抓住了一樣，輕輕一陣哆嗦，緊接著就又回到慵懶的狀態，以雷克薩斯常見的平順和寧靜等待你的指令。
可一旦踩下油門，LFA迅速展現出一種全新的性格，你不會在其他任何一款雷克薩斯身上看到這種表現。轉速表以神經質般的速度攀升和回落，發動機聲音如此尖利，幾乎跟純粹的賽車沒有區別。480牛米的峰值扭矩跟對手們的大排量發動機相比似乎有些孱弱，但直線加速能力也不會太差。
百公里加速成績3.7秒，極速325Km/h，你只需要把轉速表一直保持在紅線區就可以了。你不會介意經常這么做，因為在6000轉以上，這臺發動機聲音的動聽程度在所有市售產品中都是數一數二的。有點像寶馬M5的V10，但聲調要更高，嗓門也要更大，或者說更像保時捷Carrera GT。
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（雯雯）