涂料與油墨
汽車涂裝無底漆工藝是一種全新的生產工藝，在整合傳統汽車涂裝生產特點的同時，降低了生產過程中氣體排放和能源消耗，同時也達到了降低生產空間和生產成本的功效。采用這一創新的涂裝工藝，就可以完全拋棄傳統的車身浸蘸涂裝工藝，取而代之的全新方法采用全新的底涂工藝來替代底漆的功能，最大限度的為車身提供防護性能，例如耐小石子的沖撞破壞等。在進行新型底涂之后，車身只需在進行快干中涂和面漆涂裝即可完成全部汽車車身涂裝工藝。
為了確保車漆的厚度達到最大優化，車身還將在涂裝底涂材料之后進行一次厚度的測量，以控制最后的漆膜厚度。如果漆膜的厚度沒有達到設計要求，該涂裝線將及時反應出來，并且進行調整工作，確保滿足設計要求。涂層測厚工作在生產線中完全是自動化作業，是由兩部機器人來完成的。這兩部機器人裝配了激光掃描裝置，該裝置可以覆蓋整個車身的70%的部分。涂裝線操作人員可以通過系統。
大眾汽車已經在其墨西哥和西班牙的生產工藝首先采用了這套由杜爾公司(Durr)開發的新涂裝工藝，杜爾公司為以上兩個工廠提供提供了92部涂裝機器人，實現了涂裝和在線測量的在線自動化流程。
大眾汽車以西班牙Polo生產線作為新工藝的實驗田，作為公司“Process2010”生產革新項目的先鋒，該項目旨在提高公司汽車涂裝的生產能力。新建的頂涂生產線于2006年完成建造，共有27部機器人和20部涂裝設備，包括不同的汽車零部件涂裝工藝。而由杜爾開發的兩部測厚機器人也在該生產線中，該生產線與2007年1月正式投產。
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（藍劍）