復合材料
中航工業商用飛機發動機有限責任公司與CFM國際有限公司于12月21日在北京簽訂諒解備忘錄，計劃在國內合資建立用于LEAP-X1C型飛機發動機總裝和試車的生產線。
LEAP-X系列飛機發動機是CFM國際有限公司推出的致力于替換目前單通道大型客機動力裝置的新型航空發動機系列。2008年7月13日，CFM國際有限公司在第46屆法恩巴勒航展開幕前一天，發布啟動了新一代動力裝置LEAP-X發動機，作為B737/A320系列飛機的配置。2008年11月4日，LEAP-X發動機在第7屆中國國際航空航天博覽會上首次公開亮相。
此次計劃在國內建立裝配線的LEAP-X1C，是用于裝配在國產大型客機C919的LEAP-X系列發動機中的一款。
與CFM目前生產的主流發動機CFM56系列相比，LEAP-X這一先進的下一代飛機發動機燃油消耗可減少16%，二氧化碳排放量可減少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更為安靜。CFM56目前安裝在空客A320系列飛機和波音737NG（新一代737）系列飛機。
LEAP-X發動機采用SNECMA公司研制的碳纖維復合材料風扇葉片以及通用電氣公司研制的陶瓷基復合材料渦輪部件。Leap-X發動機將擁有18片風扇葉片，其數量比CFM56-5C減少一半，是CFM56-7B的四分之三。
根據研制計劃，LEAP-X發動機將于2012年總裝首臺驗證機，2016年取得適航證。目前，LEAP-X發動機的核心及和風扇已經完成氣動機性能試驗，開始進行整機測試。
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（雯雯）