復(fù)合材料
意大利是公認(rèn)的超級跑車王國，亞平寧人特有的奔放性格，使得他們所鐘愛的汽車同樣激情四溢。而全球絕大大多數(shù)人對意大利超級跑車的認(rèn)識均是由法拉利系列開始的。不過在汽車運(yùn)動歷史中，同樣擁有半島血統(tǒng)的瑪莎拉蒂卻有著比法拉利車系還要顯赫的背景。瑪莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利博洛尼亞創(chuàng)立了瑪莎拉蒂車廠，專事生產(chǎn)賽車。瑪莎拉蒂依此曾在歐洲乃至世界賽場叱咤風(fēng)云，戰(zhàn)績卓著。為了紀(jì)念70年前瑪莎拉蒂8CTF首奪印地500冠軍（瑪莎拉蒂在1939及1940連續(xù)兩年奪得該項賽事的冠軍），而特別推出了2009款瑪莎拉蒂總裁Sport GT S。
我們可以看一看瑪莎拉蒂是如何從視覺上將總裁改造得更具誘惑力和運(yùn)動性。首先，此車在一些最顯眼的地方，例如中控臺上部、手套箱上部、換檔桿上部等位置，都采用了一種名為Titantex新材質(zhì)碳纖維材料，這種材質(zhì)的視覺效果比普通碳纖維更亮些。同樣采用了Alcantara材質(zhì)的方向盤握感飽滿，摩擦力也更大，更適合激烈的駕駛操作。黑色豎條前格柵、鈦黑背景色的大燈、LED日間行車燈，這些讓整個車頭具備了更低調(diào)同時也更具進(jìn)攻性的運(yùn)動感，與新?lián)Q裝的巨大20英寸輪輞配合在一起，產(chǎn)生出強(qiáng)烈的低伏魚躍感。
車尾重新設(shè)計的LED尾燈組和橢圓形黑色涂裝雙排氣管為修長的車身勾勒出靈動的收尾線條。整個外觀看起來雖然變化不大，但所有改變都使修長車身看起來更低、更前沖，也更高檔。車內(nèi)的變化較之車外，更鮮明一些。全新的M-design座椅造型加上Alcantara材質(zhì)的重新運(yùn)用，使座椅提升舒適性的同時，還能兼顧跑車所需的運(yùn)動座椅支撐性和摩擦力。
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（雯雯）
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