橡膠
美國征收的中產輪胎稅第一年是35%，第二年為30%，第三年為25%，稅收將僅影響轎車輪胎和輕卡子午線輪胎，卡車與巴士用輪胎不受影響。
原材料價格
一、原材料會因輪胎的市場需求而出現波動。歐美中三大地區將進入冬季，也是輪胎需求的低潮。這也會使得輪胎的原材料價格往低走。
輪胎供應
一、由于美國需求的降低，會產生10%至15%的多余產能。
二、短期內，稅收會將中國產的輪胎推高35%。美國市場可能短期內對中產輪胎突然的價格提升無法接受。美國產的中低檔產品也可能短期內應付不了需求。
輪胎價格
一、較低的輪胎原材料價格，會給中國產商少許的降價空間，而現有的利潤空間支持情況下，中國輪胎廠可能有15%的降價空間，部分廠商價格上調10％-15%。
二、對美國產的中低檔輪胎需求的提升，美國產商會把價格提高。
三、在中國設廠的美國產商，將應對稅收政策帶來的價格差距。米其林，固特異，固珀都受影響。固珀可能是這起事件最受影響一家，也已經宣布了在價格方面的調整。
短期與長期帶來的影響
一、短期內，中國輪胎產出口價格將會往下調整。這調整可能在10％到15％之間。這可能也是中國輪胎廠所能承受的幅度。
二、美國廠商也會因為需求的過剩而提價。
三、靠中國為生產基地，出口到美國的輪胎公司，也直接受到影響，必不得已的提價。一下子提價35％可能美國市場會承受不了，提價幅度暫時定在10%到15%之間是一個比較合適的區間。
四、輪胎的價格在短期內將會有較大的波動的。
五、長期以來，來回的調價，可能最終使得中國輪胎廠商一點影響也沒有。中國輪胎產品，只要差價和政策前的差距控制在10%左右，美國的市場是可以接受。
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（飛）