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    只聽說過山寨手機、山寨電腦，沒想到汽車還能被山寨。山寨汽車是個什么樣子呢？近日，央視記者在山東聊城進行了一番調查。
    汽車也山寨
    在山東聊城的市區和縣城街頭，不時能見到一些外觀和奇瑞QQ、雪佛蘭SPARK一樣的“山寨汽車”。唯一的區別是這些車前沒有掛車號牌，只掛了一個廠家的廣告牌，上面寫著電動車，而且這些車都是違法生產并上路的。
    在山東省高唐縣雙鑫艦電動汽車工廠的倉庫里，記者看到里面擺著十多輛大大小小的“夏利汽車”。這些車不僅外形和夏利車一模一樣，甚至汽車方向盤上，都還有夏利車的標志。據負責銷售的梁經理介紹，這些車都是他們拼裝的。汽車引擎蓋里放發動機的地方，已經空了出來，這里將堆放上電瓶。記者坐進一輛電動汽車里，里面的內飾和夏利車一模一樣，但空調只是裝飾。
    隨后，梁經理帶記者參觀他們的生產車間。在一個空地上，正好看見工人對兩輛外形酷似奔馳SMART的汽車外殼進行噴漆。在里面一個屋子里，擺了一副鋼架的底盤，上面只有4個輪子和一個電機。到時候只需要把外殼往底盤上一蓋，再裝上方向盤、座椅和蓄電池，一輛車就生產完畢了。而外殼都是玻璃鋼做的。
    在辦公室，梁經理給記者拿出了好幾份銷售合同，稱他們已經生產了上千臺這樣的山寨電動汽車，并已經銷售到了全國好幾個省市。
    為何能上路
    現在生產這種“山寨汽車”的企業在山東和江蘇等地大量涌現，僅山東一個省就有20多家。除了一些小作坊外，甚至一些大型企業也開始涉足。這其中就有中國最大的農用車生產企業——山東時風集團。記者了解到，山東時風集團規劃產能是每年5萬輛，而山東整個省上規模的山寨汽車廠就有20多家，每年總共生產多少，沒人知道。
    記者找到了一份《聊城市電動車管理暫行辦法》，該辦法允許電動汽車在1級以下公路行駛，走機動車道，同時要求電動車的駕駛人員應取得C2及以上駕駛證。那當地政府為什么會違反國家法律，堅持讓這種電動汽車上路行駛呢？山東省高唐縣常務副縣長劉萍解釋說：“作為一個企業發展，必須得給它一個好的環境，像電動車屬于新興的一個產業，剛剛起步，上面有些規定一些政策還不認可，我們現在正積極爭取，我們縣里面已經拿出政策和其他的車輛一樣對待。”
    危害有多大
    記者在濟南找到了山東省汽車行業協會常務副會長魏學勤。他說，要是嚴格按汽車的標準衡量，這些電動車沒有一家是質量完全合格的。“這種車一旦發生交通事故，責任難以認定，它沒有國家的公告，沒有通過3C認證，上路以后就是不合法。”
    國家863電動汽車重大項目課題負責人林程教授認為，這樣的電動汽車僅僅只是電瓶車的升級版，不能代表中國電動汽車的發展方向。如果中國一旦開了口子允許這種電動汽車生產銷售，不僅會使很多地方打著新能源汽車的名義蜂擁上馬，造成低水平浪費和安全隱患，更會影響先進的電動汽車的產業化實施。