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采用自制的改性不飽和聚酯為基質樹脂，常溫不飽和聚酯固化體系為涂料固化體系，TiO2、SiO2 為功能性填料，配制出具有良好降溫性能的瀝青路面熱反射涂料。研究結果表明： 不同的常溫固化體系對涂料樹脂凝膠時間影響很大，宜選用過氧化甲乙酮（MEKPO）/環烷酸鈷體系為瀝青路面熱反射涂料固化體系；隨填料用量增加涂料的降溫效果先增加后趨于平緩，但過高的填料會使涂料粘度過大，建議涂料中填料含量為13%~15%；當填料含量一定，隨著TiO2 和SiO2 比值降低，涂料降溫效果減弱，耐磨性增強；有研究指出灰色熱反射涂層的表面溫度可比同等其他顏色涂層降溫性能優異，因此采用紅色和綠色復配制成的灰色涂料降溫性能最好；參照道路標線涂料標準和地坪涂料標準，結合熱反射涂料在路面中實際的使用情況，測試后得出涂料具有良好的耐水性、耐油性、柔韌性，夏季高溫季節時可降低路面溫度近10℃。 |
