一是把環保、節能、高性能和功能化作為重防腐蝕涂料和涂裝的發展重點。未來5年內必須開發出環境友好型長效防污涂料，以符合2008年禁用三丁基錫防污涂料的要求；開發以復合磷酸鹽防銹涂料為基礎的防腐蝕涂料，代替有毒污染環境的紅丹、鉻酸鹽等重金屬防腐蝕底漆；高固體分、無溶劑以及水性防腐蝕涂料逐步取代傳統的溶劑型涂料；還要開發和推廣水性防腐蝕涂料、水性環氧樹脂地坪涂料。
二是用標準化規范市場。目前，海洋平臺防腐蝕、鐵路橋梁、車輛、造船、修船和集裝箱行業及海軍艦船涂料涂裝標準比較健全，而石油化工、電子、食品等領域的污水處理系統等，行業標準和配套體系尚在制定中，某些市場出現了無序競爭和不規范競爭的局面。如工業地坪涉及的行業范圍比較廣，標準化難度比較大，即便國家標準制定出來，也難以涵蓋其應用領域，容易造成無序競爭，阻礙行業正常發展。
三是要加強涂料施工性能和涂裝工藝研究，確保產品的可靠性。從涂料涂裝一體化的理念出發，重視涂料施工性能——涂料對不同底材以及底材的處理程度的適應性、涂料對施工方法和施工工藝的適應性、涂料對施工環境的適應性的研究。不斷優化和提升產品的綜合性能，加強涂料配套體系和性能評價，提高配套體系的科學性和合理性，適應不同腐蝕環境的要求。尤其是設備設施的保養或重涂過程的涂裝工藝，表面處理和配套體系，由于腐蝕和施工環境不同，原表面損壞狀況差異，施工條件惡劣，應引起高度重視。
四是強化防腐蝕涂料涂裝人員職業技能培訓，提高行業素質和競爭力。近些年來，防腐蝕涂裝公司主要以江蘇、河南等地的民營企業為主，職工也以民工為主。盡管十多年來他們的施工管理水平和人員素質有了長足的進步，但是仍缺乏系統的培訓，難以保證高端市場的需求。我國船舶和重防腐工業的發展，需要大批高素質的項目經理、技術代表和符合技能要求的施工人員，今后幾年有關行業組織應承擔起這方面的責任。
