橡膠
在歐洲，汽車(chē)工業(yè)同樣是受到打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。2009年1月份歐洲地區(qū)的轎車(chē)銷(xiāo)售量?jī)H為98.85萬(wàn)輛，同比下降27%，其中西歐的銷(xiāo)售量為89.15萬(wàn)輛，同比降幅也為27%。盡管幾乎所有歐盟國(guó)家都采取扶持政策，但德國(guó)和法國(guó)等國(guó)的政策效果相對(duì)比較明顯，轎車(chē)銷(xiāo)售量下降相對(duì)緩和。1月份德國(guó)的轎車(chē)銷(xiāo)售量同比下降14%，法國(guó)下降8%。西班牙、意大利和英國(guó)的轎車(chē)銷(xiāo)售量則分別大幅下滑42%、33%和31%。歐洲最大的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)公司繼去年12月份銷(xiāo)量下降2.9%以后，1月份銷(xiāo)量更驟降20%。世界最大的豪華車(chē)生產(chǎn)商寶馬公司銷(xiāo)量也下跌24%，而戴姆勒公司的梅塞德斯品牌銷(xiāo)量更是下降31%。
根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站最新消息，2008財(cái)年(截至今年3月底)日本八大車(chē)商的全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下降13%，約為1940萬(wàn)輛，這一水平比最初的年度計(jì)劃減少約380萬(wàn)輛。
為了應(yīng)對(duì)需求下降，各大車(chē)商紛紛采取了減產(chǎn)措施，總共削減近400萬(wàn)輛的生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)推算，目前八大車(chē)商的富余生產(chǎn)能力已達(dá)全部工廠生產(chǎn)能力的20%，約相當(dāng)于20家工廠被閑置。如果市場(chǎng)繼續(xù)低迷不振，2009財(cái)年汽車(chē)制造商將不得不進(jìn)行包括關(guān)閉國(guó)內(nèi)外工廠在內(nèi)的大規(guī)模重組。
銷(xiāo)售下滑，減產(chǎn)，裁員幾乎成為了目前全球主要汽車(chē)廠商面臨的主要問(wèn)題。而規(guī)模的縮減伴隨的必然是對(duì)橡膠(12530,45.00,0.36%)輪胎需求的進(jìn)一步萎縮。2008年汽車(chē)工業(yè)的衰退已經(jīng)對(duì)橡膠輪胎企業(yè)造成了極大的影響。米其林近日發(fā)布2008年財(cái)報(bào)顯示，全年凈銷(xiāo)售額為164.08億歐元，全年凈利潤(rùn)3.57億歐元，同比下降53.8%。固特異在公布2008年四季度銷(xiāo)售、營(yíng)收業(yè)績(jī)時(shí)表示，全年銷(xiāo)售額為195億美元，較2007年的196億美元略有下降。而預(yù)計(jì)在2009年上半年這種狀況還將持續(xù)。IRSG認(rèn)為2008年全球天然橡膠與合成橡膠需求萎縮了3%，而在2008年11月的預(yù)估則為增長(zhǎng)1.9%。
而對(duì)于我國(guó)而言，天然橡膠國(guó)內(nèi)需求也呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。1月份國(guó)家推出汽車(chē)行業(yè)振興計(jì)劃作為十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃之首。先是為了刺激汽車(chē)消費(fèi)，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。而且安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。之后，又推出了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”概念，對(duì)農(nóng)民汽車(chē)消費(fèi)給予補(bǔ)貼。并計(jì)劃在3月份做出詳細(xì)安排。2月中旬開(kāi)始著手汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重組。在多重利好的刺激下，我國(guó)1月份全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到73萬(wàn)量第一次超越美國(guó)位居全球第一。而如果橫向來(lái)看，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)96家客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況統(tǒng)計(jì)，1月，汽車(chē)生產(chǎn)65.68萬(wàn)輛，同比下降20.46%；銷(xiāo)售同比下降14.31%。在汽車(chē)主要品種中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)52.48萬(wàn)輛和61.06萬(wàn)輛，同比下降13.82%和7.76%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)13.20萬(wàn)輛和12.53萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.41%和20.21%，同比下降39.10%和36.35%。總體形勢(shì)依然不容樂(lè)觀。
汽車(chē)銷(xiāo)售在2009前兩個(gè)月基本屬于消耗庫(kù)存階段。因此對(duì)橡膠的需求也相應(yīng)比較有限。如果經(jīng)濟(jì)形勢(shì)能在3月份以后企穩(wěn)，以后隨著汽車(chē)庫(kù)存的減少，加之我國(guó)汽車(chē)政策的不斷調(diào)整，汽車(chē)產(chǎn)量會(huì)逐漸增加。天然橡膠用量也會(huì)有所上升。在需求量上有望形成一波反彈。
天然橡膠供給狀況
2008年世界天然橡膠生產(chǎn)較2007年繼續(xù)增長(zhǎng)，這源于印尼和越南等產(chǎn)膠國(guó)大幅增加了天然橡膠種植面積。印尼目前正在將橡膠種植面積從目前的60,000公頃擴(kuò)大至85,000公頃，并計(jì)劃到2010年使橡膠面積達(dá)到30萬(wàn)公頃。越南目前天然橡膠種植面積為55萬(wàn)公頃，而到2015年將提高至100萬(wàn)公頃。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，越南將在中部高地和西北部開(kāi)發(fā)種植橡膠30萬(wàn)畝，分別在老撾和柬埔寨開(kāi)發(fā)種植10萬(wàn)畝。
2008年各個(gè)主要產(chǎn)膠國(guó)天然橡膠產(chǎn)量漲跌不一。馬來(lái)西亞和印度產(chǎn)量有所下降，但第一大產(chǎn)膠國(guó)泰國(guó)產(chǎn)量較去年有所回升，依然維持300萬(wàn)噸以上的高位。而印尼橡膠產(chǎn)量繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。幾乎達(dá)到300萬(wàn)噸，與泰國(guó)持平。印尼天然橡膠的增長(zhǎng)將對(duì)世界天然橡膠生產(chǎn)格局產(chǎn)生很大改變。同時(shí)，由于印尼2008年產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高，因此更加增加了世界天然橡膠市場(chǎng)的供給壓力。而天然橡膠受到橡膠樹(shù)自然生長(zhǎng)的影響，一旦成熟難以停止割取膠水。因此印尼橡膠產(chǎn)量增長(zhǎng)在近幾年內(nèi)應(yīng)該處于剛性狀態(tài)。而且，印尼橡膠產(chǎn)業(yè)多以小種植園為主，橡膠生產(chǎn)成本很低，價(jià)格難以統(tǒng)一管理。天然橡膠供給將比較充裕。
圖為世界天然橡膠供需平衡走勢(shì)圖。（圖片來(lái)源：IRSG）
圖為1999-2008年各主要產(chǎn)膠國(guó)天然橡膠產(chǎn)量走勢(shì)圖。（圖片來(lái)源：IRSG）
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