受全球性金融危機影響，我國輪胎行業出現大面積減產限產，輪胎新建擴建項目停止或暫緩。但中國化工橡膠桂林有限公司卻出現產銷兩旺、蒸蒸日上的可喜局面，近幾個月銷售收入和出口創匯同比有較大幅度增長，60萬條全鋼載重子午胎項目正按計劃穩步推進。該公司董事長、總經理王繼澤將他們應對危機的做法高度概括為三句話：在鞏固中增效，在創新中求強，在發展中做大。
在鞏固中增效
該公司重點圍繞技術、質量、市場和成本開展工作，夯實企業管理基礎，以增加抗擊金融危機的能力。他們積極調整市場營銷策略，不斷調整產品結構，進一步突出主業，真正實現“專業化經營、規范化管理”。該公司成立輪胎銷售公司，直接面向市場和客戶，并將產品細分為工程輪胎、航空輪胎、軍工產品、特品等。劃小核算單位，下達目標成本，嚴格考核，確保成本全過程控制。整頓產品質量和制造流程，將產品生產重點放在大規格斜交巨胎及全鋼巨胎，提高生產效率和產品技術附加值。2008年4月，該公司成立全鋼巨胎廠，主要生產輪輞直徑51英寸以上的全鋼子午線巨型工程機械輪胎。這是我國第一家擁有一流的廠房、先進的設備、專業的技術團隊和管理團隊的全鋼巨胎企業。2008年11月，產品通過鑒定，進入批量生產，該公司參與的“神五”、“神六”配套橡膠密封圈及“神七”宇航員艙外服研發等多個項目還多次受到國家科工委的嘉獎。
在創新中求強
該公司還倡導在創新中求強，用創新解決企業發展中的新問題、新難點。該公司大力提倡技術進步與科技創新，促進研發隊伍建設。他們成立了技術中心，組建國家工程輪胎和特種輪胎工程技術中心、工程輪胎和特種輪胎國家實驗室，建立子午線輪胎研究所、工程輪胎研究所、航空輪胎研究所、特種輪胎研究所、橡膠制品研究所等，創新研發取得豐碩成果。2007年12月，填補國內空白、具有自主知識產權的36.00R51子午線全鋼巨型工程輪胎下線，打破普利司通、米其林、固特異的技術壟斷。2008年1月，他們只花國外企業1/20的時間就成功研發中國首條子午線航空輪胎，使中國成為世界上第五個有能力研發、制造、試驗子午線航空輪胎的國家。據統計，2008年該公司開發新產品20多個。該公司重視專利戰略運用，目前已申請技術專利140項，其中發明專利70項，實用新型專利60項，外觀設計專利10項。
在發展中做大
該公司一直強調發展才是硬道理。該公司選準特色產品，以大項目驅動，做大做強企業。2007年該公司投資數千萬元擴大斜交巨胎生產規模和品種，使其擁有了我國最大斜交巨胎生產能力，總投資6.22億元全鋼巨胎研發項目在我國輪胎行業首家獲得“國家科技支撐計劃項目”。在目前輪胎行業不景氣的情況下，該公司率先實現全鋼巨胎的產業化和出口創匯。該公司第二組巨胎成型機的調試也已接近尾聲，第三、四組巨胎成型機將于近期啟動，力爭2年內達到年產1萬條能力。2008年下半年，該公司全面啟動年產60萬條全鋼載重子午線輪胎項目。
按照該公司的設想，到2012年，該公司的專有技術和專利技術數量將超過300項，總資產超過50億元，銷售收入達100億元。該公司現正整合現有企業資源，向著建設“世界知名的巨型輪胎、工程機械輪胎生產銷售基地”、“中國最大世界知名的航空輪胎生產銷售基地”的目標邁進。
